LED路燈廠家講述大功率LED：大功率LED有很多種，如大功率LED路燈、大功率LED射燈、大功率LED投光燈、大功率LED水底燈、大功率LED天花燈、大功率LED洗墻燈、大功率LED隧道燈，其中，大功率LED路燈和大功率LED洗墻燈應用的是最為多的，也是最流行的。

    我國雖有多家企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)LED城市照明路燈，但很多是用小功率LED陣列作發(fā)光體，散熱問題解決了，所用LED數(shù)量要很多，小功率LED光衰強，安裝成本高；城市照明LED路燈采用大功率LED是發(fā)展的趨勢，多用于道路照明節(jié)能改造，少數(shù)用大功率LED作發(fā)光體的路燈產(chǎn)品由于沒有很好地解決功率達到一定量時，LED的散熱問題;LED的散光和聚光控制問題;路燈在路面照射面的照度范圍、型態(tài)和照度的均衡問題;光電轉(zhuǎn)換效率太低，每瓦只有幾個流明等問題。因此產(chǎn)品性能還不盡如人意；高性能的產(chǎn)品價位又居高不下，難以推廣普及。

    散熱和可靠性是影響大功率LED應用主要因素。LED封裝光源的散熱問題，一直是LED產(chǎn)品開發(fā)中遇到非常重要的問題，其中產(chǎn)品材料的導熱性能就非常之關(guān)鍵。陶瓷材料是導熱性能非常好的材料，它有導 熱率高，良好的物量性能（不收縮，不變形），良好的絕緣性能與導熱性能。因此，采用陶瓷材料將是未來LED產(chǎn)品開發(fā)的主流趨勢。

    大功率LED路燈前景盡管LED路燈的發(fā)展速度迅猛，但led路燈的標準卻相對滯后。在全球范圍內(nèi)，LED的路燈標準也不是都沒有，像LED路燈的歐洲標準現(xiàn)在就有。事實上，各地區(qū)對LED路燈的標準，在指標上不盡相同，我們所做的LED路燈要在標準上符合銷售區(qū)的要求，因此投標LED路燈工程要深入研究當 地的LED路燈標準，只有這樣才會在激裂的市場競爭中占有一席之地。傳統(tǒng)LED路燈設計主要設計重點在LED的流明數(shù)上，而對LED燈具的散熱則的關(guān)注較少。實際上，LED的流明數(shù)正在迅速的增加。2006年量產(chǎn)LED的單瓦流明數(shù)已經(jīng)達到50流明，而且這一數(shù)值還在快速地增長。與之對應的傳熱學理論體系已經(jīng)成熟，我們可以使用的傳熱手段也基本明確：傳導、對流、輻射和相變傳熱。因此，在傳熱或者說散熱問題上，我們可以采取的措施是可見的、有限的。針狀散熱器LED路燈散熱技術(shù)，一般使用多為導熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈系統(tǒng)上十分重要，因為路燈高有9米，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風、地震都可能產(chǎn)生意外.國內(nèi)有廠家采用全球首創(chuàng)的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散 熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進。（文字參考網(wǎng)絡）