LED路燈廠家講述大功率LED：大功率LED有很多種，如大功率LED路燈、大功率LED射燈、大功率LED投光燈、大功率LED水底燈、大功率LED天花燈、大功率LED洗墻燈、大功率LED隧道燈，其中，大功率LED路燈和大功率LED洗墻燈應用的是最為多的，也是最流行的。

    我國雖有多家企業開發生產LED城市照明路燈，但很多是用小功率LED陣列作發光體，散熱問題解決了，所用LED數量要很多，小功率LED光衰強，安裝成本高；城市照明LED路燈采用大功率LED是發展的趨勢，多用于道路照明節能改造，少數用大功率LED作發光體的路燈產品由于沒有很好地解決功率達到一定量時，LED的散熱問題;LED的散光和聚光控制問題;路燈在路面照射面的照度范圍、型態和照度的均衡問題;光電轉換效率太低，每瓦只有幾個流明等問題。因此產品性能還不盡如人意；高性能的產品價位又居高不下，難以推廣普及。

    散熱和可靠性是影響大功率LED應用主要因素。LED封裝光源的散熱問題，一直是LED產品開發中遇到非常重要的問題，其中產品材料的導熱性能就非常之關鍵。陶瓷材料是導熱性能非常好的材料，它有導 熱率高，良好的物量性能（不收縮，不變形），良好的絕緣性能與導熱性能。因此，采用陶瓷材料將是未來LED產品開發的主流趨勢。

    大功率LED路燈前景盡管LED路燈的發展速度迅猛，但led路燈的標準卻相對滯后。在全球范圍內，LED的路燈標準也不是都沒有，像LED路燈的歐洲標準現在就有。事實上，各地區對LED路燈的標準，在指標上不盡相同，我們所做的LED路燈要在標準上符合銷售區的要求，因此投標LED路燈工程要深入研究當 地的LED路燈標準，只有這樣才會在激裂的市場競爭中占有一席之地。傳統LED路燈設計主要設計重點在LED的流明數上，而對LED燈具的散熱則的關注較少。實際上，LED的流明數正在迅速的增加。2006年量產LED的單瓦流明數已經達到50流明，而且這一數值還在快速地增長。與之對應的傳熱學理論體系已經成熟，我們可以使用的傳熱手段也基本明確：傳導、對流、輻射和相變傳熱。因此，在傳熱或者說散熱問題上，我們可以采取的措施是可見的、有限的。針狀散熱器LED路燈散熱技術，一般使用多為導熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈系統上十分重要，因為路燈高有9米，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風、地震都可能產生意外.國內有廠家采用全球首創的針狀散熱技術，針狀散熱器的散 熱效率要比傳統片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進。（文字參考網絡）